Le poudrage des roues d’une voiture devient de plus en plus populaire. Dans cet article, nous allons explorer les avantages et les inconvénients du revêtement en poudre des roues.
Nous en viendrons aux principales raisons de l’essor du revêtement en poudre et nous expliquerons à la fois le pour et le contre afin que vous puissiez décider en connaissance de cause si cela en vaut la peine ou non.
Qu’est-ce que la peinture en poudre ?
La principale différence avec la peinture traditionnelle est que le revêtement en poudre ne contient pas de solvant. Le revêtement en poudre fonctionne en appliquant des particules de poudre chargées sur la surface qui est ensuite « cuite » pour une adhésion complète.
Ceci rend le revêtement en poudre plus facile à appliquer uniformément et permet également de former des finitions spécifiques dont nous parlerons ci-dessous.
Les avantages de la peinture en poudre
Le revêtement par poudre est avantageux à bien des égards. Voici quelques-uns des avantages du revêtement par poudre de vos roues :
- grande durabilité ;
- facile à appliquer ;
- facile à utiliser ;
- fini uniforme.
Grande durabilité
Le revêtement en poudre crée une couche épaisse, non poreuse qui protégera vos roues de l’environnement difficile extérieur.
Cela inclut l’eau, la saleté, le sel, la crasse de la route, et plus encore. En d’autres termes, non seulement vos roues auront un bel aspect, mais elles bénéficieront également d’une protection plus solide pendant très longtemps.
Facile à appliquer
Le revêtement en poudre nécessite beaucoup de travail préparatoire qui ne doit en aucun cas être compromis. Si vous essayez de prendre des raccourcis, la finition sera imparfaite et n’apportera aucune protection supplémentaire.
La peinture en poudre traditionnelle par pulvérisation humide est un procédé qui permet d’obtenir une finition de qualité.
La peinture en spray humide traditionnelle nécessite également un travail de préparation, mais il diffère lorsqu’il s’agit d’appliquer la peinture.
Le revêtement en poudre s’applique facilement et le temps de durcissement pourrait ne prendre que quelques minutes au lieu de plusieurs heures, comme ce serait le cas avec la peinture traditionnelle.
Facile à utiliser
Le revêtement en poudre est un procédé électrostatique qui fait en sorte que le revêtement s’étale uniformément sans qu’aucune gouttelette ou autre incohérence ne se forme.
Ce qui le rend beaucoup plus pratique et, compte tenu du fait que le revêtement en poudre est compatible avec la plupart des matériaux de roue tels que l’acier et l’aluminium, c’est une excellente option pour donner un nouveau look à votre roue.
Finition uniforme
Comme il est beaucoup plus facile d’appliquer le revêtement en poudre de manière uniforme, la finition donnera des résultats consistants, de sorte que vos quatre roues auront le même aspect.
Peindre les endroits difficiles d’accès est également beaucoup plus facile avec le revêtement en poudre, un autre avantage en plus d’une finition lisse et cohérente.
Les inconvénients de la peinture en poudre
Comme toute chose, s’il y a des avantages, il y a généralement des inconvénients. La peinture en poudre ne fait pas exception à la règle.
Les exemples des caractéristiques les moins attrayantes de la peinture en poudre comprennent :
- couche épaisse ;
- difficile à réparer ;
- coût.
Couche épaisse
Le revêtement en poudre permet d’obtenir une couche épaisse. C’est l’une des raisons pour lesquelles il est si durable et facile à utiliser, mais il y a quelques inconvénients à une couche épaisse.
Par exemple, si vous avez de nombreux petits détails sur vos jantes, ils peuvent ne pas être clairement définis car l’épaisseur de la peinture dissimule une partie de la profondeur.
De plus, en raison de l’épaisseur du revêtement, il peut être difficile de gérer le lissage de la finition. Si vous avez beaucoup de détails où la profondeur est importante, le revêtement en poudre pourrait ne pas être fait pour vous.
Difficile à réparer
Bien que le revêtement en poudre soit durable, il s’accompagne d’un inconvénient majeur.
Si l’une de vos roues s’abîme et qu’une retouche est nécessaire, cela peut représenter un gros travail de réparation.
Dans la plupart des cas, la roue doit être repeinte, ce qui fait des dommages causés à la roue un problème coûteux.
Coût
Parce que des outils professionnels et de l’expérience sont nécessaires lors du revêtement en poudre des roues, ils ont tendance à coûter plus cher qu’un travail traditionnel de peinture liquide.
Ce n’est pas injustifié, car cela permet de fournir une durabilité supplémentaire et les résultats sont excellents.
Cependant, si vous voulez éviter de dépenser trop d’argent, il existe des alternatives au revêtement en poudre.
